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市民塾・COP15ミニ学習会「コペンハーゲン会議について」

転送歓迎
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*第Ⅶ期　道路環境市民塾* 7月29日(水)　18:30〜20:30

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COP15ミニ学習会「コペンハーゲン会議について」
主催：道路環境市民塾
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COP15は、12月15日から2週間に渡ってデンマークの首都コペンハーゲンで開催される予定です。会議の目的は、京都議定書に定めのない2013年以降の地球温暖化対策を決定し、各国の同意を求めることにあります。

講師に早川光俊氏（弁護士、地球環境と大気汚染を考える全国市民会議（CASA）専務理事）をお招きし、地球温暖化対策に対する日本の現状・日本の立場とともに、COP15に臨む日本政府の方針と課題について認識し、交通分野をはじめ私達に出来ることを考えたいと思います。

＜内容＞
・京都議定書の採択から今日迄の経過
・地球温暖化対策に対する日本の現状、日本の立場
・COP15に臨む日本政府の方針と課題、特に交通分野について
・私達に出来ること、やらねばならないこと

■日時：7月29日(水)　18:30-20:30

■会場：あおぞらビル3階　公害患者と家族の会付属　グリーンルーム
最寄駅：ＪＲ東西線「御幣島（みてじま）」駅
地下道11番出口より徒歩１分
国道２号線沿い・ＵＦＪ銀行の左手２軒隣
*アクセス→　http://www.aozora.or.jp/access.html

■参加費：500円（資料代・会場代）

■募集人数：30名（定員になり次第、締切）　

■申込方法：
申込欄の１〜７をご記入の上、メール、ファックス、郵便、e-mailにて、事前に、事務局（あおぞら財団）までお申し込みください。

■申込・問合
道路環境市民塾運営委員会
事務局：（財）公害地域再生センター（あおぞら財団）
〒555-0013　大阪市西淀川区千舟1-1-1あおぞらビル４階
TEL：06-6475-8885　FAX：06-6478-5885
Ｅ-mail： webmaster@aozora.or.jp

■申込欄（：：線、枠内をご返信ください）：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：　
１　氏名（ふりがな）
２　年齢（　歳代）
３　メールアドレス
４　住所（自宅・職場・その他　を明記）〒
５　電話
６　ファックス
７　所属

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*受付確認の返答はしません、予めご了承下さい。
*申しこみ後、変更がありましたら、ご連絡下さい。

Filed under: 道路環境市民塾 — aozorafoundation 公開日 2009年7月9日1:36 PM

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西淀川道路連絡会がおこなわれます

早く梅雨が明けないかなと思う今日このごろ
夏が待ち遠しいですねさて、来る7月30日に
西淀川道路沿道環境に関する連絡会がおこなわれます
年に1度の連絡会ですので、この機会に日頃思っていることや
意見を交換しませんか
詳しくはこちら↓のチラシをご覧ください

みなさんの参加をお待ちしています
（眞鍋）

Filed under: 西淀川交通まちづくり — aozorafoundation 公開日 2009年6月24日11:32 AM

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西淀川交通まちづくり「意見交換会」第１回が行われました！！

６月２１日（日）、西淀川交通まちづくり「意見交換会」が西淀川区民会館ホールで行われました。

西淀川交通まちづくり「意見交換会」とは？！
　意見交換会は、「西淀川・交通まちづくりビジョン研究会（以下、研究会と示す）」によって運営されています。研究会は、大阪大学・京都大学・あおぞら財団の協働によって構成されており、住友財団の環境研究助成を受けて進められています。
　研究会では、これからの時代には、地域に暮らす人たちが話しあいながら、まちづくりの方向性を決めていくことが重要だと考えています。このため、西淀川がもっと住み続けたいまちとなるように、専門家の知恵を借りながら、まちづくりの方向性を話す場を設けようということになりました。

　意見交換会は、“交通まちづくり”をテーマにしています。
　交通は、私たちの暮らしに欠かせない重要なものですが、交通事故、自動車の排ガスによる環境悪化、高齢者や障害者にとっての危険など様々な問題もあります。これらの交通問題を考えることは、私たちの暮らしについて考えることになります。また、交通問題を解決することは、私たちの暮らしを変えることです。

意見交換会の流れ
　意見交換会に先立ち、研究会では、西淀川区にお住まいの方2000名を無作為抽出し、アンケート調査を実施しました。このアンケート調査において、「意見交換会」への参加意思をおたずねし、「参加してみたい」と回答のあった方を対象に、参加をお願いしました。
　意見交換会は合計３回開催する予定です。
　第１回（６月２１日）「西淀川、こんなまちに住みたいな。夢を語ろう！」
　第２回（７月２６日）「難問解決？専門家にヒント、アイデアの源を聴く」
　第３回（８月３０日）「西淀川での実践にむけて！」
　意見交換会終了後、広く区民の方に参加いただける「公開討論会」を秋に開催する予定です。ご期待ください！

第１回意見交換会
　第１回の意見交換会は、20名もの方にご参加いただき、大阪大学新田先生から、意見交換会の趣旨説明が行われ、会がスタートしました！
まず始めに、西淀川の交通問題に関する住民意見の紹介や交通と地球環境の関わり、西淀川の現状について報告後、参加者全員で旗あげアンケートを実施しました。
全員が西淀川に１０年以上お住まいのベテラン住民であること、自転車で会場までのこられた人が多いことなどがわかりました。

　前半は、「なんとかしたい！この問題〜交通の困りごとあれこれ〜」と題し、意見交換を行いました。各班ともに活発な議論が行われ、発表では、さまざまな視点から西淀川の交通の問題について意見、提案がありました。

　例えば、便利になったはずの“阪神なんば線”が、地域住民にはかえって不便になっていたり、踏切渋滞の問題が発生したりと問題があるようです。また、廃止がウワサされている“赤バス”は、大型の路線バスとあわせて見直せば、便利で快適な住民の交通手段になるという声もありました。さらに、環境にやさしい“自転車”は、西淀川ではとても便利な乗り物ですが、歩行者との事故が増えているなど、安全に快適に利用するには解決すべき問題が多そうです。

　後半は、「１０年度の西淀川〜こんなまちなら住みたいな〜」と題し、今度は夢を語りあいました。
　各班共通して、“水と緑、自然豊かなまちに”と願われているようです。その中で、大阪市内の唯一の自然海岸が残る矢倉海岸をもっと活用したいという意見がありました。
　また、子どもからお年寄りまで、快適に安全に、また世代間交流が活発なまちにしたいという意見も多くありました。そのために、商店街の活性化や交通の利便のよいまち、まちの歴史を大切にするなど、様々なアイデアが出されました。

　今回は、問題点の指摘に留まらず、実行可能な解決策や、実現できたら楽しいなと感じる奇抜な（？）アイデアまで、本当にたくさんの意見をいただきました。皆さんの西淀川に対する“愛着と誇り”を感じる意見交換会でした。

次回は７月２６日（日）に開催予定です。第１回の意見を踏まえて、（１）専門家から交通の問題を解決する手法の提案、（２）専門家の提案について、グループ討議と投票を行う予定です。

Filed under: 西淀川交通まちづくり — aozorafoundation 公開日 2009年6月23日2:01 PM

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事業所訪問

エコ・安全ドライブの「現場」３９社を訪問
〜NEDO事業おつかれさまでした〜
＊NEDO事業
２００５年に大阪トラック協会河北北支部傘下の３９事業所にご協力をいただいてすすめてきた、「中小運送事業者へのデジタルタコグラフの組織導入によるエコドライブ推進事業」
地球温暖化防止活動環境大臣表彰（２００６年）、朝日新聞社「明日への環境賞」（２００７年）、全国トラック協会「鈴木賞」（２００７年）を受賞するなど大きな評価を得る

＜事業所訪問参加者＞
あおぞら財団：上田敏幸
森井隆二（大阪経済大学経済学部４年）
矢崎総業　　：高田瞳
浅羽計器　　：浅羽信宏

訪問日程
■５月１日
株式会社イシダカーゴ
昭和運輸株式会社
平成運輸倉庫株式会社
シンヨウ倉庫運輸株式会社
近畿いずみ運輸株式会社
株式会社高槻小型運送
大阪高速乳配株式会社
株式会社シンワアクティブ
佃運輸
■５月８日
大阪航空燃料運輸株式会社
関西郵便逓送株式会社
田中運送店株式会社
豊能運送株式会社・（豊能梱包株式会社合併）
シンハン株式会社
株式会社エヌティロジスティクス
阪神石油運送株式会社・有限会社阪神商事
テック物流株式会社
中越テック
■５月１１日
株式会社つばめ急便
■５月１４日
大和運送株式会社
西元運輸株式会社
西村梱包倉庫株式会社
大阪第一作業株式会社
株式会社エルライン
株式会社北部市場運送
千里運輸株式会社
豊新運輸株式会社
近畿運送株式会社
東豊運輸株式会社
城南産業株式会社
共同運輸倉庫株式会社
■５月１５日
東光サービス株式会社
吉田運送株式会社
松川運輸株式会社
山佐運送株式会社
ジャパントラック大阪株式会社
三協運輸株式会社

事業者さんの声
「エコドライブのシステム、デジタルタコグラフの性能が、どれだけ優れていても、それを利用するのは人、ドライバーだ。これからは、人の育成が重要視される。」
「１０台デジタコを導入しているが、みんなほぼ１００点を取るのが習慣となった。おかげで燃費が明らかに向上しているし、何より、小さな接触も５年間１件もない。」
「燃料費が高い時期に本当に助かった。」
「取引先との関係づくりも大事だ。」
「取引先の環境報告義務に必要なデータ収集にデジタコは役に立つ。」
「ドライバーに自分で日報を出してもらい、データを張り出し、見せることで、意識を維持させている。」
「今までの取り組みをわかりやすくまとめて、取引先にアピールしたい。」
「年始から荷物が無い。荷物が動かない。」
「基幹産業の元がしんどい、先が見えない。」
「こういった取り組みをしていない事業所を、変えないと本当の意味での成果は出ないだろう。」

ジャパントラックにて

山佐運送株式会社の寺田社長

安全運転日報を打ち出すパソコン

事務所の壁には安全運転ランキングが張り出されています

「苦労を重ねエコドライブ」
39か所すべて周らせて頂きました。
事業所の皆さん、突然の訪問にも関わらず、丁寧なご対応を頂き、有難うございました。
実際に、デジタコを導入された事業所の生の声を聞いて、感じたことを少し挙げたいと思います。
やはり、デジタコ導入の成果は、燃費の向上という面で大きく表れるようです。しかし、デジタコが燃費を直接コントロールしている訳ではありません。燃費の向上を実際に成し遂げたのは、各事業所のドライバーです。大きな成果を残している事業所の多くは、デジタコでの管理に加え、ドライバーと親密な関係を築く努力をされていたように思います。
また、事業所にとって、最も回避したいのが事故です。これも燃費と同じく、デジタコでの管理に加え、無事故キャンペーンを定期的に行うなど、それぞれの状況に見合った努力が実を結んでいるように思われました。トラックの安全は、取引先の安心にも繋がります。エコドライブが生み出すものには、様々な形があるようです。
さて、各事業所とも、苦労を重ね、エコドライブを実現されている訳ですが、この取り組みを、取引先、あるいは、社会全体に情報発信していかなければ、ならないのではないでしょうか。
私は、このエコドライブ推進事業に関わって、まだ日が浅いのですが、デジタコ普及による、エコドライブの推進に、少しでも協力できたらと思っています。
森井隆二（大阪経済大学経済学部４年）

>> エコドラホームページ

Filed under: エコドライブ — aozorafoundation 公開日 2009年5月18日3:03 PM