2024年度の西淀川区内の二酸化窒素の自主測定結果の報告です。
あおぞら財団では、年に２回、西淀川区内で二酸化窒素（NO2）の自主測定をしています。この自主測定は、大阪から公害をなくす会が主体として大阪府下で行っている調査に協力する形で行っています。
西淀川区はかつて公害の街と呼ばれ、長期間にわたって大気汚染物質濃度が高く、甚大な健康被害をもたらしました。累計7,000人を超える方が公害病として認定されています。西淀区内には環境省や国交省が測定している測定局がありますが、そういった場所以外の大気汚染がどうなっているのかを把握するために、独自で測定を続けています。
西淀川区では、道路沿道環境の大気汚染を改善するために、道路管理者と公害患者が共に話し合う場として西淀川道路連絡会を開催しています。この連絡会は、公害裁判において、原告（公害患者）・国・旧公団（現・高速道路会社）との間で交わされた和解条項に基づいて設置されたものです。今までにPM2.5の測定の早期開始、国道43号沿道の環境対策、環境ロードプライシング等の様々な対策を行っています。NO2の自主測定はこれらの対策の成果の評価ともいえます。
■測定概要
測定方法：大気中のNO2濃度を測定できる「天谷式カプセル」を用います。24時間暴露したカプセルにザルツマン試薬を入れ、NO2を化学反応、発色させ比色分析により濃度を測ります。
測定場所：西淀川区内 5か所
■測定日：
| 2018年度 |
6月7日（木）17時～8日（金）17時 |
|
12月6日（木）18時～7日（金）18時 |
| 2019年度 |
6月6日（木）17時～7日（金）17時 |
|
12月5日（木）17時～6日（金）17時 |
| 2020年度 |
6月4日（木）17時～5日（金）17時 |
|
12月2日（木）17時～3日（金）17時 |
| 2021年度 |
5月20日（木）17時～21日（金）17時* |
|
12月4日（木）17時～5日（金）17時 |
| 2022年度 |
6月17日（木）17時～18日（金）17時 |
|
12月1日（木）17時～2日（金）17時 |
| 2023年度 |
6月1日（木）17時～2日（金）17時 |
|
12月7日（木）17時～8日（金）17時 |
| 2024年度 |
6月6日（木）17時～7日（金）17時 |
*ソラダス2021にて測定
■測定結果
|
単位（ppm） |
2018年6月 |
2018年12月 |
2019年6月 |
2019年12月 |
2020年6月 |
2020年12月 |
2021年6月 |
2021年12月 |
2022年6月 |
2022年12月 |
2023年6月 |
2023年12月 |
2024年6月 |
| 1 |
出来島小学校（国道43号） |
0.043 |
0.040 |
0.053 |
0.021 |
0.036 |
― |
0.024 |
0.033 |
0.033 |
0.020 |
0.025 |
0.035 |
0.019 |
| 2 |
大和田交差点（国道43号） |
0.056 |
0.050 |
0.066 |
0.029 |
0.035 |
0.036 |
0.036 |
0.036 |
0.046 |
0.027 |
0.063 |
0.044 |
0.035 |
| 3 |
歌島橋交差点（国道2号） |
0.049 |
0.034 |
0.050 |
0.021 |
0.030 |
0.023 |
0.177 |
0.026 |
0.034 |
0.018 |
0.037 |
0.036 |
0.018 |
| 4 |
あおぞらビル前（国道2号） |
0.040 |
0.031 |
0.046 |
0.017 |
0.030 |
0.023 |
0.177 |
0.033 |
0.026 |
0.021 |
0.053 |
― |
0.022 |
| 5 |
緑陰道路（エルモ前） |
0.031 |
0.021 |
0.030 |
0.009 |
0.012 |
0.010 |
― |
0.022 |
0.016 |
0.009 |
0.024 |
0.027 |
0.008 |
西淀川区内の二酸化窒素の自主測定結果
2024年度６月測定分について、緑陰道路で計測したうちのカプセルの一つが落下してしまったため、1つのカプセルのみの計測結果です。
今まで12月より6月の方が濃度が高い傾向にありましたが、今回は全体的に前回の2023年12月のデータよりも低いという結果になり、すべてのデータが環境基準の下限値より下回っていました。なお、2023年6月の測定日は、曇り～晴れ、湿度は41～62%、風速1～3m/sでした。
今回計測した中で一番濃度が高いのは、大和田交差点で0.035 ppm。交差点の真ん中で計測しています。同じ国道43号沿いですが、出来島小は0.019ppmと低くなっていました。
自主測定は国道沿いを中心に測定しています。近年、国道43号の交通量は減少傾向にあり、2000年には8万台を超えていましたが2023年には7.2万台に、2万3千台を超えていた大型車は1万7千台ほどになっています。自主測定の結果からは、道路沿道対策の効果があるとは言いづらいですが、道路連絡会等を通して、道路沿道対策を継続して実施するよう国や阪神高速道路株式会社にはたらきかけ続けます。
国道43号の交通量の推移
なお、2021年9 月にＷＨＯ（世界保健機関）が 0.012ppm 以下という指針を示しています。2024年6月の測定でWHOの指針を下回っている箇所は緑陰道路のみで、道路沿道ではまだまだ達成できておらず、まだまだ見えない汚染が続いています。
※二酸化窒素に係る環境基準（日本）：１時間値の１日平均値が0.040ppmから0.060ppmまでのゾーン内又はそれ以下であること。
参考：大阪から公害をなくす会「ソラダス・ＮＯ２測定運動」
参考：大阪市「大気環境の状況」
参考：西淀川道路連絡会 道路沿道の環境対策を検討するために、道路管理者と公害患者が共に話し合う場です。今までにPM2.5の測定の早期開始、国道43号沿道の環境対策、環境ロードプライシング等の様々な対策を行っています。
